Skip to content

drive test

Kia Soul

DSC00137

Desi m-am dat cu masina asta zilele trecute, inca nu stiu la ce categorie sa o incadrez. Nu reusesc sa-mi dau seama daca e SUV, crossover sau un simplu hatchback. Am testat un Soul 1.6 GSL MT FEVER de la Kia Romauto, masina pe benzina, motor de 1.6 litri cu 125 de CP. Ca model de comparatie am ales bineinteles Kia Cee’d-ul meu diesel, cam aceeasi motorizare.
Drept urmare au aceleasi suspensii si cam acelasi comportament al directiei, dar in schimb Soul-ul vine cu un nou tip de motor, cu o groaza de imbunatatiri luate din feed-back-urile clientilor, dar si cu o groaza de chestii special concepute pentru persoanele carora i se adreseaza, anume tinerii.

Versiunea testata are 7 boxe + subwoofer in portbagaj, lumini in cadrul boxelor din fata si iti poate transforma masina intr-o mica discoteca, numai buna de mers pe o plaja pustie pentru a sustine o petrecere.

Mi-a placut cum se aseaza pe drum, desi e un pic cam inalta si subtirica fata de aspect, iar fara ESP pe zapada poate fi un pic tricky. Din interior totul se vede diferit, de la inaltimea cu care ii privesti pe ceilalti in trafic la spatiul imens pe care-l resimti. Incap lejer 5 persoane in masina, iar daca vreti sa mergeti si peste – si va riscati – mai e loc. S-ar putea crea impresia ca portbagajul se termina din topor. Din contra, se termina pentru ca asa se adapteaza traficului aglomerat de oras. Vrei sa stii cat dai in spate, nu sa stai sa aproximezi, am ajuns sau mai am putin:) Consumul e optim, pentru 7 la suta in oras, m-am plimbat de 500 de mii prin Bucuresti doua zile si am stat si in trafic la orele de varf.

Motorul e faşneţ si mai mult decat atat, e asezat intr-o pozitie interesanta, astfel incat la un impact frontal n-ar veni peste tine in habitaclu.

Ce nu mi-a placut. Comenzile de volum pe partea stanga a volanului. Eu am volumul pe dreapta volanului, in timp ce pe stanga am seek-ul. Sa am toate comenzile de volum + seek intr-o singura parte a volanului ma face sa nu tin doua maini pe volan, drept urmare sa pierd din atentia data traficului.

Pe scurt o vad ca o alternativa interesanta la Dusterul asta nou.

Read More »Kia Soul

Drive test E Klasse

Sambata am fost la un drive test cu noua limuzina de la Mercedes E Klasse.

Daca cumva va gandeati ca masinile au evoluat in ultimul an va spun ca nu. Cam ce are masinutza asta? Pai camera video la parcarea cu spatele, camera video pentru condusul noaptea, care bate cat bat farurile, tv tunner analogic si digital, navigatie, radio, clima bizonica, scaune din piele ergonomice, reglabile din stanga cum dorim si etc, trapa, modul multimedia. Atentie modulul multimedia e un fir in torpedou, care optional, poate avea mufa de usb. Deci in torpedou.

Ce are misto masina e limitatorul de viteza in functie de semnele de pe strada, sistemul ce te avertizeaza daca ai parasit banda fara sa semnalizezi (in conditiile in care drumul e marcat), radarul pentru avertizarea de obiect / obstacol in unghiul mort si … sistemul ce iti accelereaza / franeaza masina in functie de cum merge colegul din fata(asta nu l-am testat n-am de unde sa stiu cum functioneaza).

Drivetestul a fost scurt 8 km, cu un reprezentant de la Mercedes in masina care mai povestea una alta. Motor de 250 cp, cutie automata, demaraj oarecum linistit, dar pentru asta e limuzina. Si da, e o masina in care nu te sui la volan daca nu esti la costum si pantofi. Nu se cade altfel, nu te simti in largul tau.

Read More »Drive test E Klasse

Exit mobile version